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重汽與沃爾沃分道揚鑣 高定價策略變調

正當中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱中國重汽）與德國MAN公司的跨國婚姻進入蜜月之際，中國重汽與沃爾沃的這場持續6年的聯姻宣告終止。

當初，中國重汽與世界第二大卡車制造商沃爾沃合作談判耗時長達9年，合作期限為30年，然而，誰也無法想到，曾被業內人士寄予厚望的華沃項目卻在國內嚴重水土不服。

如今一切已成過眼云煙。

分與合

中國重汽集團與沃爾沃的合作已經協議終止了，時間就在重汽與德國MAN公司達成合作協議的前后。中國重汽集團宣傳部部長倪桂祥告訴記者。

2009年7月16日，中國重汽公司將與德國MAN公司簽署合作協議，雙方將在技術和資本層面進行戰略合作。

中國本土企業與跨國巨頭的分分合合早已屢見不鮮，但少見的是，中國重汽與沃爾沃分手協議的墨跡未干，又轉身與另一跨國巨頭簽署合作協議。

與沃爾沃相比，重汽和MAN的結合算是閃婚。當初中國重汽與沃爾沃的合作談判持續了9年之久。

2003年6月，一場久違的簽約儀式在北京高調進行，中國重汽與瑞典沃爾沃卡車公司達成協議，雙方以各占50%的比例共同投資16億元人民幣，成立合資期為30年的濟南華沃卡車有限公司。

中國重汽副總經理韋志海透露，當初沃爾沃進入中國可謂雄心勃勃，希望與重汽整體合資后放棄自身品牌、使用沃爾沃的產品，只保留原中國重汽3000多工人，這讓重汽無法接受。最終，雙方的合作是以進口原件組裝為主,雙方各自持股50％，由沃爾沃負責從海外運進零部件，并掌控技術與銷售。

當初，沃爾沃集團曾做過市場預測，認為中國卡車市場的銷量到2010年將達到150萬輛，屆時將是日本、韓國和東南亞國家需求的總和，有望成為僅次于美國的第二大重卡市場。成立后的濟南合資公司到2008年年產10000輛卡車。

然而，美好的預期被現實打破。2008年全年僅有千把輛的產量，只有計劃產能的十分之一。