3月份汽車銷量同比增長0.5%,乘用車分化增長結(jié)構(gòu)改善。3月份汽車生產(chǎn)188.1萬輛,同比增長2.9%;汽車銷售183.8萬輛,同比增長0.5%。3月銷量的同比企穩(wěn)預(yù)示著在高基數(shù)因素消化后行業(yè)整體增速正在逐步回歸正常。
一季度整體來看,汽車?yán)塾嬩N售479.3萬輛,同比小幅下滑3.8%,主要受到商用車較差的表現(xiàn)拖累。我們預(yù)計4—8月汽車行業(yè)銷量將逐步回歸至10-15%的正常增速水平,盡管在經(jīng)濟(jì)走勢較弱下汽車終端需求并不會出現(xiàn)大幅超預(yù)期,但隨著去年日本地震后同比基數(shù)走低,預(yù)計4—8月份的同比增速將持續(xù)好轉(zhuǎn)。
3月重卡銷量持續(xù)回落,銷量增速已經(jīng)接近底部。3月份,重卡銷量為8.7萬輛,同比下降33.0%,環(huán)比上升11.3%。其中,重卡整車、重卡底盤以及半掛牽引車同比分別下滑25.6%、44.9%及23.4%。目前,重卡行業(yè)景氣度已處于歷史低位,盡管宏觀經(jīng)濟(jì)低迷仍將制約重卡銷量反彈力度,但市場對此已有較多預(yù)期。
5月份起重卡銷量有望步入持續(xù)反彈通道。理由有三:1)今年以來重卡整車企業(yè)普遍對庫存較為謹(jǐn)慎,行業(yè)庫存壓力小于去年同期;2)去年5—10月行業(yè)基數(shù)處于低位,且物流車在經(jīng)歷2011年低迷之后,需求有望逐漸釋放;3)2013年7月1號國IV切換,提前采購需求將從2012年4季度逐漸顯現(xiàn)。以上行業(yè)層面的向好的趨勢如能與宏觀經(jīng)濟(jì)政策放松的影響疊加,則重卡銷量有望迎來持續(xù)反彈,屆時重卡產(chǎn)業(yè)鏈銷量和盈利均將具備向上彈性。
備注:本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,目的為給讀者帶來更為豐富的信息資源,文中內(nèi)容并不代表觀點。